Cambio de época para los viajes de egresados en la Argentina: aparecen nuevos destinos, los grupos de egresados se segmentan más y se comienza antes para tener más tiempo para pagar. Todo en un contexto de crisis económica. En 2019, circularán entre local y exterior 89 mil estudiantes, siendo que las cifras habituales rondaron entre 120 o 130 mil.
El turismo estudiantil sufre en la Argentina. Las razones son múltiples y diversas, y lo peor es que ocurren todas de modo simultáneo. Está claro que el sector hoy está golpeado por los vaivenes de la economía que no logra recuperar el vigor de antaño. Además se suman razones socioculturales y de época: los viajes de egresados adquieren nuevos formatos, y ya no ocupan a la "mayoría del curso". Entre los centennials que asisten al ciclo secundario los gustos e intereses se segmentaron al punto de promover "los viajes a la carta".
Los números agregan contexto a lo golpeado que está el sector: este 2019, el movimiento de pasajeros en el marco de los viajes estudiantiles se estima en 89 mil estudiantes. Siendo que la cifra histórica de estudiantes ronda usualmente los 120 a 150 mil personas.
Se suma otro hecho sociocultural que vino a agitar aún más las cosas: los operadores detectaron que a los chicos ya no los une el consenso, sino el disenso. En una misma división de aproximadamente 25 ó 30 alumnos de secundario se forman subgrupos que quieren destinos y propuestas diferentes.
Viajan menos: de la franja joven- centennials de 16-18 años – actualmente solo viaja el 24%, según datos del Ministerio de Educación de la Nación. De 700 mil jóvenes que en 2017 finalizaron el secundario , apenas 170 mil realizaron el viaje de egresados.
Viajan menos: de la franja joven- centennials de 16-18 años – actualmente solo viaja el 24%, según datos del Ministerio de Educación de la Nación. De 700 mil jóvenes que en 2017 finalizaron el secundario , apenas 170 mil realizaron el viaje de egresados.
En diálogo con Infobae, Adrián Manzotti, responsable de turismo estudiantil de la Federación Argentina de Asociaciones de Empresas de Viajes y Turismo (FAEVYT) explicó, "claramente hoy existe una retracción en la venta de viajes estudiantiles, ya sea para el país o al exterior, producto de la crisis económica. A las familias las sobrevuela la incertidumbre que implica la decisión de comprar en cuotas y embarcarse en un viaje que tiene dos años por delante. Cada vez los padres necesitan empezar antes, por eso muchos cursos comienzan a organizarse en 3er. año del secundario y ya no en 4to. para poder pagar el viaje con más tiempo".
Las empresas de turismo y la Secretaría de Gobierno de Turismo de la Nación -como ente que regula el funcionamiento de las agencias de viajes estudiantiles- tomaron nota de la nueva foto de época.
Consultado por Infobae, Santiago Aramburu, abogado especialista en derecho del turismo precisó, "es importante mencionar que tanto los viajes de egresados como los viajes de estudio están contemplados por la Ley Nacional de Turismo Estudiantil (Ley 25.599 y su modificatoria 26.208). Ambos tipos de viajes deben hacerse mediante agencias de viajes debidamente habilitadas para actuar como Agencias de Viajes (AAVV) Estudiantiles".
Si bien existe la financiación -sistema de cuotas entre $5500 y 4.500 pesos mensuales a pagar durante dos años- el valor del viaje clásico -local y exterior- aumentó el 130 % respecto del 2018. (Getty)
Si bien existe la financiación -sistema de cuotas entre $5500 y 4.500 pesos mensuales a pagar durante dos años- el valor del viaje clásico -local y exterior- aumentó el 130 % respecto del 2018. (Getty)
"Los padres deben recuperar el control de las contrataciones de los viajes estudiantiles, porque en el último tiempo estuvieron mayoritariamente en manos de los chicos", apuntó Manzotti de FAEVYT.
Agregó Aramburu a Infobae: "es muy importante abonar la cuota cero, ese pago que las AAVV Estudiantiles deben abonar por todos y cada uno de los viajes (salvo los viajes de estudio sin pernocte) dentro de los 60 días desde que se firmó el contrato, y tiene un valor equivalente al 6% del valor del contrato básico (transporte, alojamiento, gastronomía, seguros y excursiones diurnas, que no sean de turismo aventura). La cuota cero va directamente a un fondo fiduciario que se utilizará en caso de incumplimiento y servirá para garantizar el efectivo cumplimiento del contrato -como sucedió con el caso Snow Travel-. La autoridad de aplicación determinará en qué casos se debe utilizar el fondo".
En la actualidad, estimativamente la propuesta completa de viaje de egresados a Bariloche 2020 ya roza los $100 mil pesos. Costando casi lo mismo que una propuesta al exterior (Porto Seguro, Brasil o Cancún, México) que ronda los $110 pesos, siempre y cuando el dólar se mantenga estable o en una banda de flotación no muy amplia.
"La realidad actual hace que los costos se vean equiparados -aún con la diferencia cambiaria- y surgen o se afirman destinos internacionales tales como Brasil, México o Cuba, o bien cruceros por varios puertos y países", concluyó el experto Aramburu
Para abaratar los costos, las empresas agudizan el ingenio: ofrecen paquetes low cost del Bariloche clásico, con menos servicios y excursiones. Bajan la calidad hotelera y sobre todo reducen los días de viaje. (Shutterstock)
Para abaratar los costos, las empresas agudizan el ingenio: ofrecen paquetes low cost del Bariloche clásico, con menos servicios y excursiones. Bajan la calidad hotelera y sobre todo reducen los días de viaje. (Shutterstock)
Nuevos tiempos
Apuntó Adrián Manzotti de FAEVYT, esta tendencia de que dentro de un mismo curso -por ejemplo- no se logre arribar a un consenso respecto del destino, ni de la modalidad implica que se formarán varios grupos que diseñarán distintos tipos de viajes. El problema para los padres es que al quedar conformados mini grupos con propuestas específicas, los precios se encarecerán".
Viajes-egresados-INFO2_3Hernán Parra de Nixon Travel señaló que, "la forma tradicional de elegir, planear y contratar viajes de egresados resulta obsoleta para una generación de centennials que no está dispuesta a pagar servicios que no elige o creen que no terminarán usando".
"Desde el mismo momento que se decide iniciar el viaje, surgen muchos debates porque no solo hay que elegir una empresa que le genere confianza a todos, sino que además hay que llegar a un precio que sea accesible para la mayoría de las familias", reforzó.
Quiebras y mala praxis
Las empresas locales más importantes de turismo estudiantil están muy dispuestas a brindar descuentos y han limitado la intermediación con los estudiantes en las puertas de los colegios – a través de los promotores, por ejemplo- para recuperar el contacto directo con los padres.
En esto mucho – o todo- tiene que ver la "mala praxis" de muchas agencias que horadó la confianza entre padres y empresas. Esto tomará tiempo y muchos viajes bajo el puente.
Entre las empresas que quebraron en los últimos dos años figuran TN, Cienitur y el ruidoso impacto de Snow Travel, a fines de 2018, que dejó un tendal de 90 mil jóvenes varados en todo el país con su viaje pagado. Además, están las agencias minoristas que cerraron pero con menos estruendo ya que no tuvieron damnificados a la deriva. Del pasado se recuerdan los casos de Río Estudiantil, LAPA Estudiantil y El Rápido Argentino, entre otras, que provocaron mucho daño en los contingentes estudiantiles.
Manzotti de FAEVIT expresó: "Sin duda hay que recrear la pérdida de confianza de parte de las agencias con los padres. El seguro fiduciario o "cuota cero" que custodia la Secretaría de Turismo de Nación es una gran ventaja. Y además se mete el tema social, antes en el viaje de egresados todo el curso quería participar, no había duda sobre eso. Ahora no".
Egresados al exterior
Precisó Aramburu a Infobae, "ninguna agencia de turismo estudiantil está autorizada a comercializar viajes de egresados y/o viajes de estudios con fecha de salida posterior a febrero de 2021.
Las Agencias de Viajes (AAVV) Estudiantiles deben cumplimentar con los siguientes recaudos:
– declarar los destinos con los que van a operar
– declarar los alojamientos y el transporte que utilizará en cada destino
– contratar un seguro de caución
– asistencia al viajero para cada estudiante que viaje
– contratar un seguro de responsabilidad civil y un seguro médico
– controlar el pago de la cuota cero por cada chico
Sobre la figura de los coordinadores: debe haber 1 coordinador cada 35 pasajeros. En los viajes de estudio, debe haber 1 coordinador cada 60 pasajeros y 2 docentes acompañantes, como mínimo.
Es importante verificar que los coordinadores estén inscriptos en el registro nacional de coordinadores de turismo estudiantil.
Santiago Aramburu explicó a Infobae: "Desde el punto de vista legal, son varios los requisitos especiales que deben cumplimentar las agencias de viajes estudiantiles que ofrecen viajes al exterior (a diferencia de las agencias de viajes estudiantiles que ofrecen viajes dentro del país).
Deberán presentar un comprobante que acredite haber abonado el 100% de las plazas y/o cantidades contratadas
Conformidad para el viaje de la entidad educativa con firma certificada
Seguro de caución por el 100% del valor de cada uno de los viajes que tienen pensado vender durante el año
Seguro de Responsabilidad Civil por un monto de $ 500.000 (para el caso de viajes nacionales el monto es de $300.000)
Seguro de Accidentes Personales por un monto de $ 250.000 (para el caso de viajes nacionales el monto es de $ 150.000), y cobertura adicional de asistencia médica y farmacéutica por $ 50.000 por cada turista (el monto es de $25.000 para viajes dentro del país)
Asistencia al viajero con una cobertura de $50.000 (el monto es de $25.000 para los viajes dentro del país)
"Es decir, las agencias de viajes que operan viajes de egresados al exterior tienen que tener, a priori, una solvencia económica mayor que les permitirá cubrir los montos de esos seguros. Esto funciona así desde el año 2012 (Resolución 143/2012, y luego ratificado por su modificatoria Resolución 23/2014), y tuvo como finalidad fomentar que las agencias se inclinen por comercializar viajes dentro del país y promover así el turismo nacional", concluyó Aramburu.
